(星島)減排花290億 延壽一個月

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政府提出十九項改善空氣質素的建議諮詢公眾，當中包括將天然氣發電比例由現時的兩成八增加至五成、提早淘汰高污染車輛等，估計市民日後電費和車費，可能會分別增加兩成和一成半；整體社會須為各項措施，付出約二百九十億元代價，估計市民的平均壽命因此延長約一個月。環境局局長邱騰華    指，需要市民及社會整體的付出，才可改善本港空氣質素。

　　《空氣質素指標檢討》昨日展開為期四個月的公眾諮詢，港府參考世衞○六年發出的空氣質素指引，將二氧化硫    、微細懸浮粒子等七種污染物分三階段收緊。為了達到世衞首階段標準，政府推出十九招減排措施，主要針對設立排放上限及管制、交通管理、基建發展和規劃，以及提高能源效益。首階段措施需要約二百九十億元的社會成本，即平均每名港人承擔約四千一百元；但估計帶來的經濟效益可達六百一十億元。

　　 市民可能要掏腰包「夾錢」落實建議。例如將本地天然氣發電比例由現時的兩成八增加至五成，可減少八成五或以上的氮氧化物排放；但由於天然氣成本較高，電力公司更須增置燃氣發電機，投資額估計高達二十億元，政府初步估算有關措施將令電費上升最少兩成。另一項措施是建議提早淘汰高污染的巴士，若要在二○一四年底前淘汰現時本港現有的四千架歐盟    一及二期巴士，涉及近三十九億元開支，預計將導致巴士車費上升約一成半。

　　 現時本港有逾五成的巴士在主要的道路上行駛，諮詢文件建議重整巴士路綫，預計將現時巴士班次減少一成。文件又建議，於中環    、旺角    及銅鑼灣    等繁忙地區禁止歐盟三期或以下標準的商業車輛進入，但有客貨車商會擔心，業界生意可能因此大跌七成。

　　 政府消息人士表示，電費及車費的加幅只是數據上的估算，強調並非以「數字」嚇市民，只希望藉着這些數據測試市民的接受程度，令政府了解措施對市民及本港競爭力等的影響。消息人士坦言，難以為措施訂立時間表，因為時間表取決於技術問題及各項措施的逼切性，須要與各界人士及市民再作進一步商討。

　　 諮詢文件透露，首階段建議減排管制措施實施後，預計社會每年需支付約六億元的成本，但每年效益卻高達十二億元；估計有關措施每年可避免約四千二百宗入院個案，更同時可令本港人口的平均壽命延長約一個月。環境局局長邱騰華認為，需要市民及社會整體的付出，才可以改善本港空氣質素，希望經由公眾諮詢，了解市民對應採取的減排措施、社會願意付出的代價和實施步伐的意見。

　　 本港兩家電力公司中電及港燈表示，增加天然氣發電會令電費增加是言之尚早。中電表示，燃氣用量可於二○一三年達至佔燃料組合的五成；港燈則計畫將天然氣發電量由現時的一成半增加至三成。九巴    表示，三千多架歐盟前期、歐一、歐二、歐三的巴士已加裝減排裝置；城巴    及新巴    則回應指，會購入歐盟四型巴士更新車隊，全綫車隊亦會使用歐盟五期柴油，以減低廢氣排放。